自來水輸送用涂塑鋼管表面光潔，在輸送液體時阻力系數小，不混生細菌，有良好的防脂、防結垢能力，在一般情況下比用同直徑的鋼管輸送的流體量大10％～20％，輸送動力消耗降低15％以上，使用壽命延長10倍有余。因此可以說，涂塑鋼管是高效節能又防腐蝕的新型管道材料。 鋼管涂塑技術在國外工業化國家已比較成熟，涂塑鋼管已經廣泛應用于石油、化工、建筑、造船、通訊、電力和地下輸氣管道等眾多領域，如美國、日本等國的輸水管路有80％～90％的管材采用涂塑鋼管。而這項技術在我國僅是剛剛興起，所生產的涂塑鋼管尚屬于初期階段的產品，使用量也很小，但其潛在市場卻很大。在石油輸送管道中，即使采用高級合金鋼或不銹鋼鋼管，其使用壽命和耐腐蝕性能也遠比不上涂塑鋼管；從海底抽吸錳礦石所用管道，采用涂塑鋼管其使用壽命增加5倍多；原子能發電廠用涂塑鋼管輸送液體，不僅防腐能力強，使用壽命大幅度提高，而且可防止核輻射，增加核電廠的安全；其他諸如天然氣管道、煤氣管道等都因采用涂塑鋼管而使管路使用壽命增加5～10倍；隨著高層建筑的日趨增多，為增強防腐蝕能力，輸水管路所用鋼管將逐步被涂塑鋼管所取代。
涂塑復合鋼管的制造方法：
1、用化學或機械等方法，對原管內表面進行處理，去除灰塵、油污。鋼管內焊筋高度應控制在0．5mm以下，并不允許有尖棱角和鋸齒性飛濺。
2、對已處理的原管加熱，用壓送或抽吸等方法將塑料粉末送人原管內，使其熔融附著在內壁上，原管加熱的溫度及粉末塑(固)化的時問等應執行粉末生產廠的規定。
3、涂層外觀要求：a、塑料涂層必須光滑，沒有傷痕、針孔和沾附異物等妨礙實用的缺陷。b、涂塑鋼管應具有使用性的直度，但兩個端面與管軸必須成直角。c、聚乙烯涂層顏色宜為灰色，環氧樹脂涂層的顏色宜為海蘭色或浮白色。
4、涂塑鋼管的涂層厚度要求大口徑給水涂塑復合無縫鋼管高質量保障 給水涂塑是國內新發展的一種新型管道材料，，采用內外均有涂塑保護層，中間為增強焊接鋼管或無縫承壓鋼管的復合結構，克服了鋼管本身存在的易生銹、腐蝕、高污染、及塑料管強度低、易變形的缺陷，整合了鋼管和塑料產品的共同優點，屬于國家推廣使用的環保產品。涂塑復合鋼管是在鋼管內壁融溶一層厚度為 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）樹脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、環氧（EP）粉末、無毒聚丙烯（ PP ）或無毒聚**乙烯（PVC）等有機物而構成的鋼塑復合型管材，它不但具有鋼管的高強度、易連接、耐水流沖擊等優點，還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結垢及塑料管強度不高、消防性能差等缺點，設計壽命可達50 年。主要缺點是安裝時不得進行彎曲，熱加工和電焊切割等作業時，切割面應用生產廠家配有的無毒常溫固化膠涂刷 消防涂塑鋼管對于消防管道的鋪設是在合適不過的了，現在消防管道基本都是使用的消防涂塑鋼管。由于普通鋼管自身的缺陷，在很多性能上相對都會比較差，特別是當遇到用于消防目的的用水就更需要面對長期靜止和突發急用的情況，因此在實際生活中的使用也是存在著非常多的問題，如長期浸泡在水中，就容易受到侵蝕，而產生銹跡或者堵塞等情況；水長時間沒有流動，就容易結垢，也會產生堵塞的問題；使用的壽命短等。同市面上銷售的普通涂塑鋼管相比，消防涂塑鋼管是現代涂塑工藝的一個重大的突破。消防涂塑鋼管是在傳統鋼塑管、鍍鋅管的基礎上研發出來的用于消防給水目的的一種高性能產品，采用特殊的加工工藝，在達到防火、防腐蝕目的的同時，還能保證其整體造型的美觀性消防涂塑鋼管優勢：
1.對管材表面進行的涂塑防腐處理，能從根本上解決普通鋼管埋在地下和輸水而產生的各種銹蝕或者結垢的問題。而涂層優越的耐高溫性能，則能使得消防涂塑鋼管在較長時間的使用過程中不易產生燃燒或者軟化的危險。
2.采用的具備優良阻燃性的材料，使得消防涂塑鋼管的耐高溫性能良好，也解決了由于滅火劑而導致的腐蝕，能極大的提高消防涂塑鋼管整體管道的使用壽命，降低后期維護的成本。
今年，我國將對185家鋼鐵企業開展能耗限額達標及階梯電價執行情況專項監察。推進技術節能，是開展工業節能的重要路徑之一. 推進技術節能，是開展工業節能的重要路徑之一。為促進先進節能經驗和優秀節能技術在冶金企業中的應用，由冶金工業規劃研究院、中國節能協會冶金工業節能專業委員會主辦的“汽輪機冷端優化節能創新專項技術現場推廣會”日前在河北省邯鄲市召開。據介紹，2017年河鋼集團邯鋼公司通過實施“汽輪機冷端優化節能技術”(簡稱CES節能技術)，邯鋼1#60兆瓦發電機組平均提升發電功率7%以上，每年多發電1600萬千瓦時，創造經濟效益800萬元，節約標煤5100噸，減排二氧化碳1.33萬噸。河鋼集團表示，下一步邯鋼將繼續致力于環保提升和創新發展，降低能耗，提高效率，不斷提升企業綜合競爭力。
